Triumph Bonneville Bobber Black Custom Bike Umbau

17 777,- EUR
Preis enthält Überführungs- und Nebenkosten

Beschreibung

Komplettumbau von Rock'n Ride München.

Umbaukosten über 11.000,- EUR, schon alleine die superaufwendige Lackierung von Lackmus für 3.000,- EUR spricht für sich.

TRIUMPH KÖLN (by Motorradhaus Löhmer) ist Ihr TRIUMPH Vertragshändler für Köln und Umgebung.
Die gesamte Ausstellung auf unserem Gelände umfasst ständig mehr als 200 neue oder gebrauchte Motorräder.

Genügend kostenfreie PKW- und Motorradparkplätze vorhanden.

Günstige Finanzierungen mit oder ohne Anzahlung bis zu Laufzeiten von 96 Monaten.
Gerne unterbreiten wir Ihnen ein individuelles Finanzierungsangebot!

Barankauf und Inzahlungnahme von Motorrädern, seriöse Abwicklung!

Bitte besuchen Sie auch unser umfangreiches Fahrzeugangebot auf www.triumph-koeln.com

Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten.

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Fahrzeug Daten

Lagerstand:
Fahrzeug ist lagernd
Kilometer:
2 234 km
Leistung:
57 kW (77 PS)
Hubraum:
1200 ccm
Erstzulassung:
4/2019
Erstzulassung:
4/2019
Farbe:
braun metallic

Ausstattung

ABS
E-Starter
Katalysator
Traktionskontrolle

Kontakt

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Fazit aus der 1000PS Redaktion

Triumph Bonneville Bobber Black - Modellreihe DV01A (2018 - 2021)

Die Triumph Bonneville Bobber Black war in unserem Bobber Vergleich die Sportlichste. Der Zweizylinder hat mehr als genügend Leistung und klingt auch mit Serienendtopf potenter als die anderen Bikes. Auch das Fahrwerk ist sportlich sowie komfortabel und hebt sich von den Bobber-Konkurrenten ab. Die Lady in Black begeisterte unsere Testfahrer besonders durch die umfangreiche Ausstattung, wie beispielsweise abschaltbare Traktionskontrolle, Tempomat, verstellbares Display, und die gelungene Bad Boy-Optik, ganz in schwarz. Die Engländerin überzeugte besonders durch den kräftigen, kultivierten Motor. Mit ihren Brembo Doppelscheibenbremsen verzögert sie gut und die Showa-Gabel spricht sensibel an. Bei der Sitzposition und der Positionierung der Fußrasten hatten unsere Tester verschiedene Ansichten. Besonders Zonko war von der Stellung der Fußrasten begeistert. Diese sagte ihm deutlich mehr zu, als die eher nach vorne gestreckte Stellung bei den anderen Bobbern. Horvath und Juliane hätten dagegen nichts einzuwenden gehabt, für etwas mehr Schräglagenfreiheit die Füße etwas weiter vorne platziert zu haben. Die Fußrasten kratzen äußerst schnell und auch wenn wir es probiert haben - in vielen Kurven ließ es sich einfach nicht vermeiden. Was wir deshalb einstimmig besonders toll finden, ist der verstellbare Sitz, der sich innerhalb weniger als einer Minute verrücken lässt. Somit kann der Fahrer entweder weiter vorne und sportlicher oder weiter hinten und dadurch entspannter cruisen.


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